日规奕歌进行配置调整,等等,你还记得这款三菱SUV吗?
三菱日规 Eclipse Cross 奕歌进行了小幅配置调整 ，主要提高了便利性 ，于12月25日在日本开始贩售，售价从2 ，586 ，100日圆起跳，动力选取维持不变，车内增加细部LED间接照明 ，Black Edition特仕车型改采黑内饰 。发售时间与售价新车已经在12月25日于日本开始贩售 ，售价从2，586 ，100日圆起跳 。
021款奕歌新增一款车：CVT四驱燃情版 ，指导价178万元，比顶配四驱真我版便宜了8万元 ，配置上减掉并线辅助、主动刹车 、自适应巡航 、LED远近光、HUD抬头数字显示等功能 ，更适合不在意配置，但更注重操控 、通过性的群体。
长期（5年以上）：依赖三菱战略调整 若三菱加速电动化转型（如引入日产e-POWER技术） ，并补齐智能化短板 ，欧蓝德仍有机会重返主流市场 。若维持现状，欧蓝德可能沦为小众车型 ，三菱在华存在感进一步降低 。
三菱奕歌于2018年11月份正式上市。具体信息如下：发布与下线时间：广汽三菱在2018成都车展上发布了旗下全新紧凑型SUV——奕歌（Eclipse Cross） ，该款新车于10月20日下线。动力配置：全系搭载5T汽油发动机，最大功率170马力 。传动系统匹配CVT无级变速箱 。高配车型提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。
再开启空调以减少发动机负荷 。规划路线：避开拥堵路段，利用导航软件选取畅通道路 。总结：广汽三菱奕歌的油耗表现符合其紧凑型SUV的定位 ，5T双喷射发动机通过技术优化实现了动力与经济性的平衡。实际油耗受驾驶习惯 、工况和配置影响 ，建议结合自身需求选取车型，并通过良好驾驶习惯进一步降低燃油消耗 。
为什么不建议买奕歌?三菱奕歌车质量怎么样
〖壹〗、悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬 ，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统 ，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好 ，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显 。
〖贰〗、智能化方面有所欠缺 ，导航需依靠手机，语音控制功能缺失 ，在如今智能化汽车普及的背景下 ，这可能会让部分追求科技感的消费者感到不满。油耗方面，在市区驾驶如果驾驶风格较为激进 ，油耗可能达到11个油 ，相对较高，会增加日常使用成本 。
〖叁〗 、悬挂系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统 ，一看便是为越野车而设的 ，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并_有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显 。
〖肆〗 、第一位三菱奕歌车主评价 先来看看第一位三菱奕歌车主的真实评价。他说这款车外观很精致 ，车后面有一种轿跑车的感觉 。当时他一眼就喜欢上了这款车 ，然后他了解到这款车在外观和配置上都是同级别中的顶级水平，然后就直接入手了 。毕竟基本没有缺陷 ，性价比还是高的。
〖伍〗、不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点。首先 ，品牌影响力较弱，这可能会影响到车辆的价值和认可度 。其次 ，储备厢室内空间狭小 ，使得其在实用性上有所欠缺，尤其是在需要装载较多物品时 ，可能会感到不便 。再者 ，悬挂系统不舒服，这在城区路面行驶时尤为明显，会影响到驾驶者和乘客的舒适度。
〖陆〗 、奕歌整体NVH水平控制的很好 ，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪 ，加之轮胎静音性能也做得很好，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音 ，不过车内隔音效果还算到位 ，在可接受的范围内 。总结 奕歌造型打破常规束缚，充满个性的外观十分吊年轻人胃口 。
16万被严重低估的四驱SUV,三菱奕歌真的还不错
广汽三菱奕歌在16万左右价位中是一款被低估的四驱SUV ，具备高性价比 、优秀操控与动力表现 ，是同价位合资紧凑型SUV中四驱系统的优质选取。具体分析如下：费用优势：奕歌作为紧凑型城市SUV，起售价198万元 ，搭载S-AWC超级全轮驱动系统的版本售价区间为178-158万元 。
奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV ，车身尺寸为4405*1805*1685？mm，轴距2670mm ，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间 。因为轴距的优势 ，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。
三菱奕歌四驱性能非常不错 其实很多老外对三菱奕歌评价的越野性能都非常好 。因为这款车的后轮也是驱动的，所以侧风对车身的影响比较小 ，过弯性能非常好 。可以说三菱奕歌可以通过改变左右轮的转速来平滑走角。三菱奕歌操控平稳顺滑 其实试驾之后 ，很多老外对三菱奕歌评价都升到了更高的水平 。
